电动消防车离合器液压操纵系统在经过检修之后，管路内可能进入空气；在添加制动液时也可能使液压系统进入空气。2V（一般为红色）和信号线（一般为绿色）短接，短接后电机应该转）。空气进入后，由于缩短了主缸推杆行程即踏板的工作行程，从而使离合器分离不完善。因此，液压系统检修后或怀疑液压系统进入空气时，就要排除液压系统中的空气。具体的排除方法有以下六点，我们来一一作个分析：
1）将主缸贮液罐中的制动液加至规定高度，升起平板车；
2）在工作缸的放气阀上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内；
3）排空气需要两个人配合工作，一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时踏住不动，一人拧松放气阀直至制动液开始流出，然后再拧紧放气阀；
4）连续数按上述方法操作数次，直到流出的制动液中不见气泡为止；
5）空气排除干净之后，需要再次检查及调踏板的自由行程；
6）这是后一个步骤，再次检查主缸贮液罐内液面的高度，如果高度不够，再添加。
电动洒水车后轮不转排查分析：
在维修电动洒水车时，一定要先把电动洒水车支撑起来，保证后轮能转动，检查一下电动洒水车闸把，有没有复位，如果是刹车状态，电机肯定不能转，如果已经复位，电机仍不转动，需要进一步检查，用螺丝刀拧开车把下端的螺丝，把前端盖打开，前端盖螺丝拧下来之后，用手或螺丝刀，轻轻沿着盖边缘，撬一下，同时注意线路，不要被拉断，沿着电动洒水车闸信号线，找到端盖内的接线插头，前闸和后闸的插头都需要找出来，将这两个插头拔下来，然后再转动车把启动电动消防车，如果电机能转动，则说明故障是由车闸线引起的，这是更换车闸即可。如果充电超过12个小时，不仅对电池不利，而且有可能会使电池充电器发热加大而产生燃爆危险。
电动消防车坏了我们都知道去找售后去修，如果过了保修期，一般找个小店处理一下，不过有些时候，大家应该知道，当这些部件除了问题以后，一定要更换，不要维修，不然的话可能只会多花冤枉钱了。
电池
电池是电动洒水车重要部件，通常使用2-3年就要换新的。支撑活动环节的“铆钉”磨断，撑子会来回摆动，撑不住电动洒水车。如果出现充鼓现象，电池鼓成“圆形”，建议换新电池。继续使用充鼓电池，会发生连续“热失控”现象，极易引起火灾！如果电池组坏了一块，要整组更新，而不是只换坏的那一块。因为每组出厂电池的电压以及放电时间误差小，如果替换某块电池，会破坏整组电池的平衡，带来安全隐患，而且只换单只电池，使用时间也不久，整组替换更划算。
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