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防冻液喷洒设备的运行效果及经济效益分析：
1)经济效益。在保证了喷洒标准情况下，该厂比原有系统防冻液消耗量降低了0.41 kg/t, 降低了24%。若按冬季喷洒5个月，运煤量116万t,以防冻液单价2.1元/kg计算,采用本系统年节约资金约100万元。
2)社会效益。减轻了工人劳动强度。系统实现了车厢、车头自动识别,实现了远程控制和本地控制功能,改善了作业环境,不需要工人巡视操作。原来由每班3人协作完成的喷洒作业,现在由1人兼职便可完成该工作，每班减少了2名操作人员。
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目前，防冻液的喷洒方式有几种,防冻液喷洒方式是随着喷洒技术的提高从人工手动喷洒向自动化喷洒发展,总的概括起来主要有一下三种喷洒方式:人工喷洒、手动喷洒、自动喷洒。
防冻液自动喷洒系统是通过 PID 控制器来控制变频器的输出,通过变频器控制泵的转速从而实现喷洒流量的调节。自动喷洒系统能够自动识别列车行驶速度、列车行驶方向、列车高度、喷洒区及非喷洒区，能根据列车行驶速度和环境中的温度自动调节喷洒流量的变化;能根据列车高度自动调节喷嘴高度适应不同高度车厢的喷洒;能够在喷洒区均匀喷洒运煤列车的左右前后下五个面,在非喷洒区停止喷洒,减少防冻液对列车两间车厢连接处及铁轨的腐烛。
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头一节车皮喷洒防冻液功能设计
在装车站的下部溜槽后方安装滑移喷淋头，采用液压绞车驱动钢丝绳进行上下的伸缩。滑移喷淋头从中部开始分开，横跨导向轨，并可以沿着导向轨进行升降。这样，在进行防冻液的喷洒时，喷洒装置可以下降到接近车厢顶部的位置对车厢进行近距离的喷洒，能有效防止喷洒时防冻液的外泄，达到节约的目的。移动喷淋头自动(或手动) 启动开关开始喷洒车厢，在头一节车厢完成喷洒之后喷头升起，与正常喷淋头之间不会形成相互干扰，还可以并列两路进行喷洒，由此很好解决了装头一节车皮的喷洒问题。
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